1030 klasyków
Czy te wyniki były pomocne?
Wyświetlono R107 - najczęściej handlowaną generację tego modelu.
Mercedes-Benz SL R107
117 891 zł
+3.9%
7204
Wysoka
Masz Mercedes-Benz SL?
Zobacz ile jest wartSL to dwumiejscowy roadster marki Mercedes-Benz. To właściwie wszystko, co łączy poszczególne generacje tego modelu. Reszta to podwozie, dach oraz to, z jaką ilością elektroniki jesteś gotów się pogodzić.
To właśnie model W113 Pagoda osiągnął cenę sześciocyfrową. Model R107 był produkowany w latach 1971-1989 i nadal jest tym, co większość ludzi ma na myśli, mówiąc o „klasycznym SL” - zdejmowany twardy dach, chromowane elementy, silnik V8, który nie wymaga zbyt wiele. Model R129 jest pierwszym z elektrohydraulicznym miękkim dachem na jeden przycisk i zdejmowanym aluminiowym hardtopem. Bardziej praktyczny. Więcej rzeczy, które mogą się zepsuć. Wciąż tańszy wybór w większości europejskich ogłoszeń. Potem pojawia się R230: zawieszenie ABC, większa masa, mniej analogowego charakteru. To zupełnie inny samochód.
Zacznij od podwozia, a nie od gwiazdy na masce. Umieść ogłoszenia dotyczące modeli R107 i R129 obok siebie i zdecyduj, czy w garażu chcesz mieć twardy dach, czy dach, który sam się chowa.
R107, jeśli zależy ci na chromowanych elementach, oddzielnym twardym dachu i modelu, który wciąż przyciąga obiektywy fotografów. R129, jeśli zamierzasz jeździć nim w trudnych warunkach pogodowych i chcesz, by dach radził sobie sam. Pagoda to zupełnie inna kategoria cenowa. R230 jest nowszy i bardziej skomplikowany - ma system ABC, więc nie jest to pierwszy klasyczny model SL.
Silniki to najłatwiejsza sprawa. Rdza w modelu R107, hydraulika dachu oraz wczesna instalacja elektryczna w modelu R129 - to właśnie one powodują wzrost rocznych kosztów. Dobrze wybrany model 500, niezależnie od generacji, jest tańszy w utrzymaniu niż tani egzemplarz, którym się nie dbano.
