Alfa Romeo Spider 939E - Klasyki na sprzedaż
0 klasyków
Indeks cen
Alfa Romeo Spider 939E
Ładowanie danych wykresu…
0 klasyków
Alfa Romeo Spider 939E
Alfa Romeo Spider to jedna z najwspanialszych historii motoryzacyjnego designu. Kiedy Battista Farina z Pininfariny stworzył oryginalny model Duetto w 1966 roku, stworzył kształt tak odpowiedni - tak idealnie proporcjonalny, tak ponadczasowo elegancki - że Alfa Romeo utrzymała go w produkcji przez 27 kolejnych lat, w czterech seriach, nigdy zasadniczo nie zmieniając projektu. To nie jest samochód. To jest świadectwo.
Zasięg kulturowy Spidera wykracza daleko poza Włochy. Jego pojawienie się w filmie Mike'a Nicholsa "Absolwent" (1967) - Dustin Hoffman prowadzący czerwone Duetto w promieniach kalifornijskiego słońca - utrwaliło ten samochód w globalnej kulturze popularnej. Ale dla europejskich kolekcjonerów znaczenie Spidera jest bardziej osobiste. Był to samochód, którym młodzi włoscy architekci jeździli wzdłuż Costiera Amalfitana. Samochód, który brytyjscy entuzjaści importowali przez prom Dover-Calais jako bardziej uduchowioną alternatywę dla MGB. Samochód, który udowodnił, że nie trzeba mieć plakietki Ferrari, aby doświadczyć radości z włoskiej motoryzacji na świeżym powietrzu.
Duetto (seria 1, 1966-1969) jest oryginalnym i najcenniejszym modelem. Nazwana w publicznym konkursie Alfy Romeo (zwycięska praca, zgłoszona przez studenta inżynierii z Brescii, pokonała 140 000 innych), charakterystyczny tył Duetto w kształcie łódki jest najbardziej rozpoznawalną cechą w linii Spidera. Silniki: 1.6-litrowy z podwójną krzywką (1600 Duetto) i późniejszy 1,75-litrowy (1750 Spider Veloce). Wartość: 40 000-70 000 euro za dobrze zachowane egzemplarze, a w przypadku wyjątkowych egzemplarzy nawet 80 000 euro. Wyprodukowano tylko około 6 400 prawdziwych Duetto, co stanowi podstawę premii.
Seria 2 "Coda Tronca" lub "Kamm tail" (1970-1982) zastąpiła "boat-tail" ściętym tyłem - bardziej wydajnym aerodynamicznie i preferowanym przez wielu entuzjastów ze względu na czystsze proporcje. Dostępna z silnikami 1.3, 1.6, 1.75 i 2.0 litra, seria 2 obejmuje szeroki zakres specyfikacji. Model 2000 Veloce to wybór kierowców: najmocniejszy silnik w połączeniu z najlżejszym nadwoziem (zanim przepisy bezpieczeństwa zwiększyły wagę). Ceny: 18 000-35 000 euro za
Duetto (seria 1) waha się od 40 000 do 70 000 euro za dobrze zachowane egzemplarze. Seria 2 "Kamm tail" waha się od 18 000 do 35 000 euro. Modele serii 3 kosztują od 15 000 do 25 000 euro. Seria 4 jest najbardziej przystępna cenowo i kosztuje od 12 000 do 20 000 euro. Stan, oryginalność i historia rdzy są głównymi wyznacznikami wartości.
Tak. Rdza jest najważniejszym czynnikiem przy ocenie każdej Alfy Romeo Spider. Parapety, podłoga, słupki A, punkty podnośników i obszar wokół tylnych mocowań sprężyn to krytyczne obszary inspekcji. Samochód, który z zewnątrz wygląda dobrze, może mieć pod spodem rdzę strukturalną. Zawsze sprawdzaj samochód na rampie.
Duetto (seria 1) jest najbardziej kolekcjonerskim i wartościowym modelem. Seria 2 oferuje najlepszą równowagę między jakością jazdy, estetyką i wartością - szczególnie model 2000 Veloce. Seria 3 jest najbardziej praktyczna w codziennym użytkowaniu (wtrysk paliwa, ulepszony rozruch). Seria 4 to najlepszy punkt wejścia.
Silnik z dwoma krzywkami jest zasadniczo mocny i zapewnia duże przebiegi przy odpowiedniej konserwacji. W silniku zastosowano łańcuch rozrządu zamiast paska, co ogranicza częstą awaryjność. Główny problem z niezawodnością nie jest mechaniczny, ale strukturalny: rdza może zagrozić karoserii, jeśli nie zostanie rozwiązana. Dobrze utrzymany Spider z solidnym nadwoziem to niezawodny i satysfakcjonujący samochód.