256 klasyków
Czy te wyniki były pomocne?
Wyświetlono 1 generation - najczęściej handlowaną generację tego modelu.
49 853 zł
-1.4%
822
Wysoka
Masz Mercedes-Benz W123?
Sprawdź, ile jest wartGdyby poprosić inżyniera o zaprojektowanie samochodu, który nadal działałby niezawodnie pięćdziesiąt lat po opuszczeniu fabryki, wynik wyglądałby niezwykle podobnie do Mercedes-Benz W123. Produkowany od 1976 do 1985 roku, W123 jest ucieleśnieniem wszystkiego, co kiedyś oznaczała trójramienna gwiazda: nadmierna inżynieria jako filozofia, a nie ćwiczenie marketingowe. Mercedes zbudował ich 2,7 miliona, a zaskakująca liczba pozostaje w aktywnej służbie na całym świecie - od ulic europejskich miast po postoje taksówek w Addis Abebie i Bejrucie.
W123 był dostępny jako sedan, coupe (C123 bez słupków), kombi (model T) i wariant z długim rozstawem osi (V123). Opcje silnikowe wahały się od skromnej czterocylindrowej benzyny 200 do turbodoładowanego 300D, który stał się globalną legendą. Benzynowe szóstki - 230E, 250, 280E - oferowały bardziej wyrafinowane osiągi, podczas gdy pięciocylindrowy diesel 300D (później turbodoładowany) to silnik, który zapewnił W123 reputację nieśmiertelności.
Sedan jest najbardziej powszechny i ma najlepszą wartość. Solidne 230E lub 280E w dobrym stanie mechanicznym z udokumentowaną historią można nadal znaleźć za 21 250-63 750 zł w całej Europie - wyjątkowa wartość dla samochodu tej jakości. Kombi (model T)** stało się kultowe: połączenie jakości wykonania Mercedes-Benz, ogromnej przestrzeni bagażowej i sylwetki, która pięknie się zestarzała, czyni go jednym z najbardziej pożądanych praktycznych klasyków na rynku. Obecnie wartość kombi rutynowo przekracza wartość sedana o 30-50%. Coupe** to wybór dla koneserów - konstrukcja bez słupków, czystsze linie i bardziej sportowy wygląd. Liczba wyprodukowanych egzemplarzy była niższa, a ich wartość odzwierciedla rzadkość.
300TD (kombi z turbodieslem) jest prawdopodobnie najbardziej charyzmatycznym wariantem: samochód, który może poruszać się z prędkością 160 km/h po autostradzie, przewozić rodzinę i jej bagaż przez cały kontynent i robić to na baku oleju napędowego, który kosztuje mniej niż posiłek w restauracji. To najlepszy towarzysz podróży po Europie.
Największym wrogiem W123 jest to samo, co w przypadku każdego klasycznego
Solidny sedan 230E lub 280E można znaleźć za 21 250-63 750 zł w całej Europie. Wartości kombi (modeli T) przewyższają wartości sedanów o 30-50%. Coupe są droższe. Najbardziej poszukiwanym wariantem jest 300TD kombi z turbodieslem. Egzemplarze w jakości Concours osiągają cenę 106 250-127 500 zł.
W123 ma reputację wyjątkowo długowiecznego. Silniki wysokoprężne są mechanicznie niemal niezniszczalne przy odpowiedniej konserwacji. Automatyczna skrzynia biegów 722.3 jest wytrzymała. Głównym problemem jest rdza - należy dokładnie sprawdzić wanny podłogowe, nadkola i mocowania ramy pomocniczej.
Sprawdzić wanny podłogowe, tylne nadkola, podłogę bagażnika i mocowania ramy pomocniczej pod kątem rdzy. Diesel: sprawdź stan wtryskiwaczy i działanie świec żarowych. Automat: sprawdź stan płynu i jakość zmiany biegów. Układ podciśnieniowy kontroluje wiele funkcji - wycieki podciśnienia powodują dziwne, ale możliwe do naprawienia objawy.
