1999 Subaru Impreza GC8
Samochód w moim posiadaniu od 2018 roku. Przez ten czas przeszedł kompleksową renowację oraz szereg prac mechanicznych mających na celu doprowadzenie go do bardzo dobrego stanu technicznego i wizualnego. **Nadwozie i wnętrze** * kompletny remont blacharski nadwozia, * zmiana koloru z fabrycznej zieleni na niebieski, * kompleksowe lakierowanie, * odnowione i ponownie obszyte wnętrze, * montaż tylnego spoilera STI. **Duży serwis mechaniczny – JDM Serwis, 2026** W 2026 roku samochód przeszedł bardzo szeroki zakres prac mechanicznych i regeneracyjnych. Łączny udokumentowany koszt tego etapu wyniósł ponad **45 000 zł**. W ramach prac wykonano m.in.: * kompleksowy przegląd i diagnostykę samochodu, * gruntowną odbudowę układu hamulcowego: przednie zaciski Subaru STI, tylne zaciski WRX, nowe tarcze Brembo przód i tył, klocki EBC Yellowstuff, przewody hamulcowe w oplocie HEL oraz nowy płyn Motul RBF 660, * regenerację i lakierowanie elementów układu hamulcowego, * szeroki remont przedniego i tylnego zawieszenia: wahacze STI na uniballach, sworznie, tuleje, łączniki i gumy stabilizatorów oraz pozostałe elementy montażowe, * wymianę przednich zwrotnic i łożysk kół, * serwis układu kierowniczego wraz z regeneracją przekładni kierowniczej, nowymi końcówkami drążków, krzyżakiem oraz osłonami, * serwis układu napędowego, w tym przednich półosi, tulei i mocowań tylnego dyferencjału, * wymianę tarczy sprzęgła oraz elementów mechanizmu zmiany biegów, * wymianę oleju w skrzyni biegów oraz tylnym dyferencjale, * montaż wzmocnionych poduszek silnika STI, * montaż downpipe MG Motorsport, * serwis układu chłodzenia, * wymianę oleju silnikowego Motul 300V 5W40 wraz z filtrem, * wymianę akumulatora, * ustawienie geometrii zawieszenia. Samochód jest rozwijany jako długoletni projekt, a nie przygotowywany jednorazowo do sprzedaży. Większość najważniejszych prac wykonywana była z naciskiem na jakość części, trwałość oraz zachowanie charakteru klasycznej Imprezy GC8.
Aktualny przebieg
207,000km
Ostatnia aktualizacja: Mar 18, 2018
historia pojazdu
- ZdjęciaZdjęcia
- Zdjęcia
- ZdjęciaZdjęcia
- Zdjęcia
- ZdjęciaZdjęcia
- Zdjęcia
- Dodano do garażuDodano do garażu
- Serwis
JDM Serwis Kamil Pilch
KOMPLEKSOWY SERWIS MECHANICZNY – JDM SERWIS KAMIL PILCH W 2026 roku wykonano kompleksowy serwis mechaniczny i odbudowę najważniejszych podzespołów samochodu. Zakres prac obejmował układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy, napęd, sprzęgło, silnik i jego mocowanie oraz pełny serwis eksploatacyjny. UKŁAD HAMULCOWY: Przednie zaciski hamulcowe Subaru STI – lewy i prawy; tylne zaciski hamulcowe Subaru WRX; regeneracja zacisków; piaskowanie i lakierowanie; tarcze hamulcowe Brembo przód i tył; klocki EBC Yellowstuff przód i tył; przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie; osłony przednich tarcz; blaszki klocków i tylnych zacisków; szczęki hamulca ręcznego OEM Subaru; zabezpieczenia zacisków i przewodów; nowe śruby zacisków Brembo; płyn hamulcowy Motul RBF 660 DOT 4. PRZEDNIE ZAWIESZENIE: Wahacze przednie STI GC8; utwardzone tuleje przednich wahaczy STI – lewa i prawa; sworznie wahaczy; tuleje wahaczy; zwrotnice przednie – lewa i prawa; łożyska przednich kół SNR; guma stabilizatora przedniego 19 mm; aluminiowe łączniki stabilizatora; elementy montażowe; geometria zawieszenia. TYLNE ZAWIESZENIE I DYFERENCJAŁ: Komplet wahaczy wzdłużnych STI na uniballach; mocowania wahaczy wzdłużnych – lewe i prawe; tuleje mocowania tylnego dyferencjału OEM Subaru; boczne mocowania dyferencjału; guma tylnego stabilizatora 20 mm; łożyska tylnych kół SNR; olej tylnego dyferencjału Millers CRX LS 75W90 NT+. UKŁAD KIEROWNICZY: Regeneracja przekładni kierowniczej; mocowanie przekładni; nowe końcówki drążków kierowniczych; krzyżak układu kierowniczego; osłony drążków kierowniczych; Motul ATF; ustawienie geometrii po wykonaniu prac. NAPĘD I SKRZYNIA BIEGÓW: Serwis przednich półosi napędowych; nowe osłony przegubów wewnętrznych; obejmy osłon i smar przegubów; kołek klinowy krzyżaka skrzyni biegów; krzyżak lewarka zmiany biegów; osłona łapy sprzęgła; olej skrzyni biegów Motul Gear 300 75W90; elementy montażowe i zabezpieczające półosi. SPRZĘGŁO: Nowa tarcza sprzęgła Blue Print; serwis elementów mechanizmu zmiany biegów i sterowania sprzęgłem; osłona łapy sprzęgła. SILNIK I MOCOWANIE: Wzmocniona lewa i prawa poduszka silnika STI; elementy mocowania zespołu napędowego; stalowa zaślepka bloku silnika; kołek ustalający silnika; koło pasowe wału; pasek osprzętu Bando 5PK875; serwis układu chłodzenia; korek chłodnicy Subaru; wymiana oleju Motul 300V 5W40; filtr oleju Subaru H4. UKŁAD WYDECHOWY / TURBO: Downpipe MG Motorsport; zaślepka sondy; nowe nakrętki turbo; uszczelka turbo–downpipe Subaru; uszczelka układu wydechowego 3"; łącznik silikonowy FMIC. POZOSTAŁE: Ogólny przegląd i diagnostyka komputerowa; wymiana akumulatora Yuasa 580A; obejma i elementy mocowania akumulatora; ozonowanie klimatyzacji; wymiana płynu chłodniczego; liczne nowe śruby, nakrętki, podkładki, zabezpieczenia i elementy montażowe OEM Subaru; końcowa kontrola samochodu. Zakres prac obejmował około 158 roboczogodzin. ŁĄCZNY KOSZT CZĘŚCI, REGENERACJI I ROBOCIZNY: 45 021 zł.
JDM Serwis Kamil Pilch - Dodano do garażuDodano do garażu
