Zoek naar Porsche 911-klassiekers te koop. Wij adverteren auto's uit 14 landen en 30+ marktplaatsen – één zoekopdracht voor het hele continent.
Verfijn op bouwjaar, land of prijs om de juiste Porsche 911 voor uw collectie te vinden.
De maatstaf — elke generatie van 1963 tot 1998
De Porsche 911 is niet simpelweg een auto. Het is het referentiepunt waaraan de gehele klassieke automarkt wordt gemeten, besproken en gewaardeerd. Wanneer veilinghuizen recordresultaten melden, staat de 911 onvermijdelijk centraal. Wanneer nieuwe verzamelaars vragen waar te beginnen, is de 911 net zo vaak het antwoord als niet. Wanneer ervaren liefhebbers debatteren over wat een geweldige sportwagen definieert, is de 911 de auto die ze proberen te verdedigen of van de troon te stoten.
Het ontwerp van Ferdinand "Butzi" Porsche — een achter geplaatste zescilinder boxermotor in een compacte, aerodynamische coupé — debuteerde op de Frankfurter Motorshow van 1963 als de 901. Een naamgeschil met Peugeot veranderde de aanduiding in 911, en een legende was geboren. Gedurende de volgende 35 jaar verfijnde Porsche de formule over zes luchtgekoelde generaties zonder ooit de fundamentele architectuur op te geven. Die continuïteit is wat de 911 zijn verzamelkracht geeft: het is één traceerbare lijn, geen reeks ongerelateerde modellen die hetzelfde embleem dragen.
De generaties in vogelvlucht
De originele 911 (1964–1973) — vaak "long-hood" genoemd — is waar de waarden het hoogst zijn en de verzamelpassie het diepst. Auto's met korte wielbasis (vóór 1969) zijn het meest gewaardeerd, met de 2.7 RS uit 1973 die een bijna mythische status inneemt. Reken op €80.000 voor een solide 2,0-liter coupé; aanzienlijk meer voor S- en RS-varianten.
De G-body (1974–1989) introduceerde impactbumpers, de SC en de legendarische 3.2 Carrera. De SC (1978–1983) blijft een van de meest toegankelijke instappunten voor echt 911-eigenaarschap, met de volledige luchtgekoelde ervaring vanaf circa €40.000. De 3.2 Carrera (1984–1989) wordt algemeen beschouwd als de sweet spot — de laatste van de "pure" 911's vóór ingrijpende elektronische interventie, met een robuuste motor en sterke onderdelenondersteuning.
De 964 (1989–1994) introduceerde vierwielaandrijving (Carrera 4), stuurbekrachtiging en ABS — een modernisering van de 911 met
Veelgestelde vragen
De waarden van de 911 beslaan een breed bereik. De 3.2 Carrera SC (1978–1983) biedt luchtgekoeld eigenaarschap op instapniveau vanaf circa €40.000. De 3.2 Carrera (1984–1989) zit in de sweet spot van €50.000–100.000. De 964 begint boven €60.000 voor goed onderhouden exemplaren, met RS-varianten in zes cijfers. De 993, als laatste luchtgekoelde 911, vraagt €100.000–150.000+ voor Carrera S- en Turbo-modellen. Originele long-hood 911's beginnen rond €80.000.
Luchtgekoelde 911's zijn de afgelopen twee decennia sterk in waarde gestegen, gedreven door beperkt aanbod en wereldwijde vraag. Met name de 993 is uitgegroeid tot een blue-chip-bezit. Waarden kunnen fluctueren met economische cycli, maar de status van de 911 als referentiepunt van de klassieke automarkt is duurzaam gebleken. Herkomst — bijpassende nummers, gedocumenteerde historie, Porsche CoA — is essentieel voor exemplaren van beleggingskwaliteit.
Controleer chassisbalken, niergebieden en dorpels op roest bij alle generaties. Verifieer kettingspannerupdates bij de 3.2 Carrera en vroege 964. Begroot €8.000–15.000 voor een motorrevisie indien nodig. Een Porsche Certificaat van Authenticiteit (CoA) bevestigt de originele specificatie en bijpassende nummers.