635 klassiekers gevonden
Directe advertenties verschijnen bovenaan de zoekresultaten.
Waren deze resultaten nuttig?
Blader door klassieke Lancia-auto's te koop in heel Europa. Van luchtgekoelde Porsches tot Italiaanse volbloeden, wij verzamelen advertenties van elke grote marktplaats.
Gebruik de filters hierboven om te verfijnen op model, bouwjaar, land of prijs. Advertenties worden dagelijks bijgewerkt.
Lancia is altijd de Italiaanse fabrikant geweest die autoontwerpers, ingenieurs en toegewijde liefhebbers het meest bewonderen — en die het grote publiek het minst kent. Opgericht door Vincenzo Lancia in 1906, was het bedrijf pionier in zelfdragende carrosserieopbouw (Lambda, 1922), de productie-V6-motor (Aurelia, 1950) en vijfversnellingsbakken in straatauto's voordat de meeste concurrenten nog crashversnellingsbakken hadden verlaten. Lancia volgde geen trends. Het zette ze, en ging dan verder.
Voor verzamelaars vertaalt die technische bravoure zich in een catalogus van auto's die kennis belonen en aandacht terugbetalen. De Delta Integrale is de huidige marktster: zes Wereldkampioenschap Rally-titels geconcentreerd in een turbocharged straatauto met vierwielaandrijving die recent de grens van €100.000 heeft overschreden voor Evoluzione-modellen. Maar de Integrale is slechts de meest zichtbare top in een bergketen.
De Fulvia Coupé (1965–1976) is de auto die liefhebbers die alles hebben gereden vaak als persoonlijke favoriet noemen. Zijn smalle V4-motor, vóór de vooras geplaatst, geeft hem een fijngevoeligheid in het rijgedrag die zijn compacte afmetingen loochent. De 1.6 HF- en Fanalone-varianten dragen een competitiehomologatie-erfgoed en zijn aanzienlijk in waarde gestegen. De Stratos — door Bertone ontworpen, aangedreven door een Ferrari Dino V6, gebouwd in een oplage van circa 492 — is een van de meest waardevolle en herkenbare competitieauto's ooit geproduceerd. Waarden beginnen bij €400.000 en stijgen steil voor gedocumenteerde rallyprovenance.
Dieper in de catalogus is de Aurelia B20 GT (1951–1958) een van de meest geraffineerde grand tourers van zijn tijdperk, met een juweelachtige V6 en Pininfarina-koetswerk. De Flaminia biedt een ruimer alternatief. De Beta Montecarlo — middenmotor, Pininfarina-stijl — is Lancia's verborgen juweel, een auto die ondergewaardeerd blijft ten opzichte van zijn rijkwaliteiten en visuele drama. En de Gamma Coupé, getekend door Pininfarina met een van de meest opvallende kasontwerpen van de jaren zeventig, ontvangt eindelijk aandacht van verzamelaars.
Meer dan
